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較早公告: KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器在工業(yè)自動化領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用和顯著的優(yōu)勢。本文將對它的工作原理及其優(yōu)勢進行深入解析,以期為相關(guān)行業(yè)從業(yè)者提供有價值的參考。一、工作原理工作原理基于光電掃描原理,其核心部件為一個中心有軸的光電碼盤。該碼盤上刻有環(huán)形通、暗刻線,當(dāng)碼盤隨軸旋轉(zhuǎn)時,光電發(fā)射和接收器件會讀取這些刻線,從而產(chǎn)生電信號。具體來說,光電碼盤的旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致透光窗口和不透光窗口交替經(jīng)過光電發(fā)射器,進而在接收器上產(chǎn)生光信號的變化。這些光信號變化隨后被轉(zhuǎn)換成電信號,形成四組正弦波信號,分別組合成A、B、C、D四相
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FESTO氣動元件在汽車行業(yè)中應(yīng)用
點擊次數(shù):1842 更新時間:2019-12-05

德國費斯托FESTO氣動元件在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
FESTO氣動元件在汽車行業(yè)中的應(yīng)用:
一、提高生產(chǎn)率的直接途徑
FESTO的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率,如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實現(xiàn)的,有下列幾種產(chǎn)品:
DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
· 活塞直徑從32到125MM,行程從10到2000MM
· 符合當(dāng)前所有的標(biāo)準(zhǔn)
· 所需安裝空間很小
· 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中
· 終端位置的緩沖為標(biāo)準(zhǔn)配置
· 含蓋了標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)用場合的90%
· 有多種活塞桿的派生型和特殊設(shè)計結(jié)構(gòu)可供選擇
· 活塞桿類型:雙出活塞桿、加強活塞桿型(用于較大的橫向負(fù)載)、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型(也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型),帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標(biāo)準(zhǔn)粗螺距
· 耐高溫的密封圈
· 恒速氣缸,行程速度可降至5MM/S
· 不含銅,不含聚四氟乙烯 (對PPV-A 和 PPV型號,缸徑為32到80MM)
· 耐腐蝕
CPV閥島
· 與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單
· 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度,因此整體占用空間小
· 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高
· 結(jié)構(gòu)緊湊、流量大
· 可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場”
· 標(biāo)準(zhǔn)化的閥主體設(shè)計結(jié)構(gòu)
· 現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式
二、工件的定位
FESTO能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案,以滿足在汽車生產(chǎn)中的個別需求。例如:用于提起鋼板的真空氣缸。這種FESTO扁平氣缸具有抗扭轉(zhuǎn)的活塞桿且占用空間小,并能在要求的時間內(nèi)可靠地保持真空的存在。
三、鋼板的抓取
FESTO提供了創(chuàng)新、全面的真空產(chǎn)品系列,如的模塊化真空吸盤。有多種形狀(扁平形、鐘罩形、波紋形)和多種接頭可供選擇,可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了的控制方法。
四、 汽車車身的成型
汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下,無論是零部件的抓取,還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離,或是零部件與零部件之間的找正及保持,F(xiàn)ESTO都可提供所需的精度。
作為汽車行業(yè)的合作伙伴,F(xiàn)ESTO氣動元件已經(jīng)在范圍內(nèi)參與到汽車行業(yè)的生產(chǎn)過程中,并發(fā)揮著重要的作用,比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板,為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案,為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣,F(xiàn)ESTO的氣動元件總是能出色地完成汽車行業(yè)中的各項任務(wù)。
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